鐵達尼號沉沒是“超級月亮”惹的禍還是保險

隨著鐵達尼號3D版的重新上映,對鐵達尼號沉沒原因再次引起廣大專家學者們的廣泛關注和探究。

鐵達尼號沉沒到底是“超級月亮”惹的禍還是一次保險詐欺,眾說紛紜。

100年前,1912年4月10號,鐵達尼號從它的錨地南安普敦港(Southampton)

41號碼頭出發,途經法國瑟堡-奧克特維爾(Cherbourg-Octeville)以及愛爾蘭昆士敦(Queenstown),計畫中的目的地為美國的紐約(New York)。

10日上午鐵達尼號開始自己“處女航”的夢幻之旅,開始了第一次,也是最後一次的航行。4月14日晚23點多,鐵達尼號在北大西洋不幸撞上冰山,船體大量進水,在4月15號凌晨2點20分這艘號稱“永不沉沒”的史詩級巨輪沉入了海底,由於船上救生艇數量有限,加上應急措施不到位,導致船上1523人罹難,造成人類航海史上最慘痛的一次海難。

社會各界對於鐵達尼號的事故原因一直眾說紛紜:

有的說是因為船長酗酒導致錯誤的偏離航道;

有的說是因為大幅交接班時忘記將鎖望眼鏡的鑰匙留下,瞭望員只能使用肉眼查看,才引發失誤,導致躲閃不及;

更有人說這完全是船舶公司為了欺詐保險而自導自演的悲劇。

下文我會與大家一起探討各種假說和陰謀論。

這艘號稱“永不沉沒”的巨輪,出自知名設計師托馬斯·安德魯斯(Thomas Andrews)以及造船廠老闆之手,絕對可以說是他們的巔峰之作,船員也可謂是精挑細選,船長叫約翰·愛德華·史密斯(Join·Edward·Smith)也是身經百戰,經驗豐富。沒人會想到這么精良的配備下會出現這種慘烈意外事故?

最近美國一些天文學家給出了一些的線索,超級月亮可能是導致船難的主要環境因素。

這裡必須先介紹一下“超級月亮”,其實簡單說,就是月亮近地點。月球繞地球轉時,其運行軌道是一個橢圓形,因此月球跟地球之間的距離是不斷變化的,人們看到的月亮大小也會有所不同。當月亮運行到近地點時,此時月亮離地球最近,人們在地球上看到的月亮是當次周期最大、最亮的。由於軌道平面較接近黃道面,而不是在地球的赤道面附近,同時地月系統又是一個多天體影響的複雜系統,這個朔望月和下個朔望月軌道必然就有所變化,在若干朔望月的近地點當中,也必有那么一個是比較貼近地球表面的,而有可見成為所謂的“超級月亮”。而根據萬有引力定律,行星間的磁場關係環環相扣,互相影響,月亮磁場是引動地球潮汐變化的重要的引力互動因素。會影響到海平面高度、潮汐變化、海浪大小等等。

通過天文學家們的觀察,1921年是個特別年份,先是1月3號,地球和太陽的距離是當年最近的一天,而1月4號正好是1400年來月亮離地球最近的一次,也是“超級月亮”之最。

鐵達尼號事故的前,正好地球、月亮與太陽成一直線,簡稱三星連珠。以上幾種天文異象都會帶來潮汐與波浪異常的影響。地表海平面的滿朝水位,出現異常升高的情況,波動也異常之大。對於出海的船隻來說會增加其航行的難度,以及對航行速度變化的影響力。一些舊有冰山受到高潮水位的推動,導致冰山的崩斷,造成很多冰山碎塊被推擠出到鐵達尼號的航道上,造成了一個天然的水雷區。根據航海記錄記載,當時天氣非常好,事後倖存的船員說,他們以前從來沒看到過這么寧靜的北大西洋。只是溫度一直在下降,這個航道里其他航行的船也警告過有冰山險情,但是依然沒有讓鐵達尼號的船員們提高警惕,因為天氣真的太好了,他們也熟悉這條航線,並且充滿自信,但是誰也沒料到隨後因為望遠鏡鑰匙不知所蹤,瞭望員只能在漆黑的深夜裡靠肉眼識別障礙物,當時鐵達尼號以22.3節的速度在這片漆黑冰冷的洋面上極速航行,直到瞭望員發現了冰山,卻已躲閃不及。

所以很多學者研究後認為,鐵達尼號的船難,與當時突變的氣候造脫不了關係。

陰謀論質疑說:

不過我在搜尋資料的時候,還有另外的一些發現,有些傾向於陰謀論的推測。當時很多人質疑,這次事件是所屬的船舶公司“美國白星公司”策劃的保險詐欺案。

當時白星公司連年虧損,為了和卡納德公司競爭,力挽狂瀾,白星在鐵達尼號同期還製造了奧林匹克號、和不列顛號超級豪華遊輪,這也算是比較有風險的投資。而這么大的工程必須使用百萬根的鉚釘,根據造船廠的記錄,在鉚釘嚴重不夠的情況下,白星授命他們採購了很多小工廠生產的劣質鉚釘,這為鐵達尼號之後撞山埋下了禍根。

但更加不幸的是,在1911年9月奧林匹克號與皇家海軍的霍克號巡洋艦相撞,耽擱了鐵達尼號的建造。奧林匹克的事故讓白星公司損失不小,而這次因為是與皇家海軍相撞,他們不但得到了保險賠償,還耽誤了自己商業的經營。這讓白星公司經濟狀況每況愈下。眼看鐵達尼號建到一半,白星公司還在為它不斷的投資,公司高層此時卻打起了另外的主意。

他們先是將奧林匹克回港重新修復,同時為鐵達尼號購買了巨額的保險,之後巧妙的將奧林匹克偽裝成了正在建造的鐵達尼號,因為這幾艘船都是在一個設計模板下建造的,所有偽裝起來非常方便,就不需要大的修改。接著他們秘密計畫用修復好的奧林匹克冒充泰坦尼克,並設計一次海難,騙取保險公司的賠償。

而所有的計策靈感並非來自白星公司高層,全部來自一本當時很紅的小說《徒勞無功》,書里講的就是一個造船廠老闆偷梁換柱,詐欺保險的故事,而裡面也有一艘沉沒的巨輪,叫做泰坦號,和泰坦尼克名字非常相近,這真的不知道算不算是注定的巧合。

在船難發生後,警方調動了很多警力去調查此事,他們發現了很多詭異的線索,首先是他們認為望遠鏡被鎖導致撞山可能性極低,一個這么有經驗的公司不會因為這么點細節失誤就造成事故。

他們還發現了,鐵達尼號上逃出來的人,用的很多的救生圈和救生毯上面居然寫的是奧林匹克號的名字。

並且叫人最不能想像的是,當時鐵達尼號撞山之後其實船體破洞不大,如果當時停船的話,完全可以等到附近船隻來救援,人也不會死這么多。然後警方翻閱航海日記發現,當時白星公司老闆致電船長,要求他全速前進,爭取到港口逃難,這是一個絕對錯誤的指令,毫無技術性,並且也是危險的,因為已被冰山撞開裂口的船體還卡在邊上一角,再次啟動時,冰山碎片直接將傷口劃開一個更大的裂痕,這才導致大量進水,讓船飛速沉沒。

說到這裡很多人可能不相信,覺得和歷史記載不同,但是歷史掌握在操控它的人手裡,我們也只能看到那被官方撰寫好的文字。在這裡要特別提到一個事件,那就是當時威望極高的科學家,尼古拉斯,特斯拉曾經包下幾版報紙發布公告,呼籲民眾和各界名流不要登上鐵達尼號,但他沒有透露原因和內幕,他只是給所有朋友以及和社會名流寫信,要求他們推掉船票,不要登船,可惜最後只有11個人聽他的,沒有登船,其他人全部殉難了。

說到這裡,你可能覺得我在痴人說夢,前言不搭後語,不過沒關係,我只是在歷史鎖定的事件上,給大家增加了另外幾種可能性,答案還要靠大家去尋找。

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