波音787夢想機
波音787夢想機(Boeing 787 Dreamliner)是波音公司開發的一款中型雙發廣體噴氣式客機,於2009年12月15日首次試飛,並於2011年10月26日由全日空(ANA)正式投入商業運營。作為波音公司的新一代機型,787夢想機以其先進的技術和優化的設計著稱,主要用於中遠程航線。
主要特點
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複合材料機身
787夢想機是首款大量使用複合材料的商用飛機,機身約50%由碳纖維複合材料製成。這種材料不僅減輕了飛機重量,還提高了燃油效率和結構強度。 -
燃油效率
787的燃油效率比同級別飛機高出約20%,這得益於其輕量化設計和高效的發動機(如通用電氣的GEnx和羅羅的Trent 1000系列)。 -
乘客舒適性
787的客艙設計注重乘客體驗,包括更大的舷窗、更高的客艙濕度(減少疲勞感)、更低的艙內噪音以及可調節的LED燈光系統,提供更舒適的飛行體驗。 -
長航程能力
787系列的最大航程可達14,000至15,750公里,使其能夠執飛超長程航線,例如跨太平洋或跨洲際直飛航班。 -
環保性能
787的碳排放量比傳統機型低,噪音水平也顯著降低,符合現代航空業對環保的要求。
機型分類
787系列包括以下三種主要型號:
- 787-8
基礎型號,標準載客量約242人,航程約13,620公里。 - 787-9
加長型號,載客量約290人,航程約14,140公里。 - 787-10
最長型號,載客量約330人,航程約11,910公里,主要用於高密度航線。
市場表現
787夢想機自推出以來,受到全球航空公司的廣泛歡迎,成為波音公司最暢銷的機型之一。其客戶包括全日空、卡塔爾航空、美國航空、聯合航空等知名航空公司。截至2023年,787系列已交付超過1000架,訂單總數超過1500架。
挑戰與爭議
儘管787夢想機在技術和市場上取得了成功,但也面臨一些挑戰,例如早期生產延誤、電池起火問題(2013年曾導致全球停飛)以及近年來的生產質量問題。然而,波音公司通過持續改進和技術升級,逐步解決了這些問題。
總體而言,波音787夢想機代表了現代航空工業的先進技術和創新理念,為全球航空運輸業帶來了更高的效率、舒適性和環保性能。